Crevaison sur les pavés du Vieux-Lille, pneu à plat sur un parking d'Euralille ou en bord de périph N356 ? SAB intervient là où vous êtes, vite et sans détour. Le véhicule repart roulant.
Nos prestations
Un atelier mobile équipé se déplace à Lille et dans toute la MEL. On traite le problème là où vous êtes ; aucune voiture n'est remorquée.
Jour, nuit, week-end : SAB rejoint votre voiture immobilisée n’importe où dans la MEL et remet un pneu en état sur le trottoir. Zéro dépanneuse, vous redémarrez seul.
dès 79 €Montez vos pneus sans bouger de chez vous, à Lille comme ailleurs dans la métropole : dépose, pose, équilibrage et valve neuve, deux gommes minimum pour un essieu cohérent.
dès 35 €Un clou, une vis, une fuite qui traîne ? Quand la zone percée le permet (norme NF U85-200), on colmate la crevaison là où vous êtes garé, à Lille et dans la MEL — sans vous coûter une journée.
dès 49 €Batterie qui ne tient plus ? On la teste, on contrôle l’alternateur, puis on pose la bonne référence 12V (Start & Stop, AGM, EFB) devant chez vous, à Lille et dans la métropole. Redémarrage immédiat.
dès 59 €Pas envie de lutter avec le cric au bord de la route ? On monte votre galette ou roue de secours à Lille et dans la MEL, écrous au couple, et on examine le pneu blessé avant votre départ.
dès 39 €Prix clair au téléphone, pas de mauvaise surprise. On vous dit ce qu'on fait et combien ça coûte avant de commencer — majorations de nuit comprises.
Comment ça marche
Un seul numéro, 24h/24 : le 03 76 33 01 11. Vous décrivez le souci et donnez votre position à Lille ou dans la métropole.
Tarif annoncé au téléphone selon la prestation, et l'heure d'arrivée estimée. Vous savez à quoi vous attendre.
L'atelier mobile arrive sur place en ~45 min, avec le matériel de montage, d'équilibrage et de démarrage.
Pneu réparé ou remplacé, batterie relancée : le véhicule repart par ses propres moyens. Sans remorquage.
Zone d'intervention
On couvre Lille — du Vieux-Lille et de la Grand'Place à Euralille et aux gares Lille-Flandres et Lille-Europe — et l'ensemble de la Métropole Européenne de Lille, jusqu'aux portes de la Belgique.
Jour de Braderie, soir de match au stade Pierre-Mauroy ou nuit de semaine, on reste joignable en continu. Voir toute la zone couverte →
La réalité du terrain
Dans une métropole aussi roulante, la panne n'a pas le même visage à l'heure de pointe et par un matin de gel. On adapte le fourgon et les délais à ce que la rue impose.
Les pavés du Vieux-Lille et de Wazemmes, les bordures hautes d'un stationnement toujours tendu, les freinages en accordéon sur le périph N356 et les grands axes A1, A22, A25 : la gomme et les jantes morflent. Un flanc entaillé, une hernie, une crevaison lente n'attendent pas. Garez-vous en sécurité, donnez un repère précis, et on intègre le trafic dans le délai annoncé — pas après.
L'hiver du Nord, humide et sombre, combiné aux petits trajets embouteillés qui ne rechargent presque rien, achève les batteries fatiguées ; le gel de fin de nuit sur les voitures garées dehors fait le reste. Avant de poser une batterie neuve, on teste la vôtre et la charge de l'alternateur : parfois, un nettoyage de cosses et une recharge suffisent à repartir.
Pourquoi SAB
Sur un marché lillois où les dépanneurs pneu sont nombreux, on mise sur des engagements concrets : ce qu'on annonce au téléphone, c'est ce qui se passe sur le trottoir.
Questions fréquentes
Le réflexe utile n'est pas le garage — souvent fermé ou débordé — mais un artisan du pneu mobile. Composez le 03 76 33 01 11 : SAB décroche à toute heure et roule jusqu'à votre voiture, qu'elle soit coincée rue de la Monnaie, sur un parking d'Euralille ou le long de la N356. La réparation, ou le remplacement si le pneu est mort, se fait sur ce même emplacement. Vous ne poussez rien, vous ne faites tracter personne : vous remontez au volant.
Trois curseurs fixent la note : l'endroit où vous êtes dans la métropole (et donc le trajet), le moment de la journée (la nuit, le dimanche et les fériés sont majorés) et le geste à faire — une simple réparation ne pèse pas comme la monte d'une paire neuve. Le déplacement, lui, est toujours inclus dans le chiffre. Ce chiffre, SAB vous le donne complet au téléphone avant de démarrer ; libre à vous de dire oui.
Non. La réparation par mèche ou champignon est parfaitement admise, tant qu'elle respecte les limites techniques : trou situé sur la bande de roulement, diamètre modeste, et carcasse saine une fois le pneu démonté et inspecté par l'intérieur. Le refus est net dès que la blessure touche le flanc ou l'épaulement — là, la carcasse est compromise et rien ne se rafistole. On remplace alors le pneu, par paire sur l'essieu, pour ne pas déséquilibrer le freinage.
Bien moins qu'un pneu neuf, forcément, puisqu'on conserve votre gomme. Le forfait couvre la dépose de la roue, la localisation de la fuite, le contrôle de l'intérieur de la carcasse, la réparation homologuée et le regonflage à la pression d'usine. Le chiffre exact dépend de votre secteur et de l'horaire, et il tombe au téléphone avant même le départ. Pneu non réparable ? Le devis du remplacement vous est soumis d'abord — aucune facture n'apparaît en fin d'intervention sans votre accord.
Un souci, un appel
Pneu à plat, batterie morte, crevaison en pleine nuit : composez le numéro, on s'occupe du reste. Sur place, sans remorquage.
Appeler le dépannage 03 76 33 01 11Ouvert 24h/24, 7j/7 · Lille & la Métropole Européenne de Lille